对俘虏的处理也是仿照当年甘肃的办法：留下来服劳役：修路。
外蒙古已经开始向联省纳税了，纳税的省份就可以得到联省的财政支持，可以搞基本建设。广袤的草原上目前只有乌尔格（乌兰巴托）附近有一些公路，因此正在规划着建设省一级的主干道。目前主干道的规划是一横、两纵三条主干道，一横是：从乌尔格到乌里雅苏台全长1800里。
东部的一条纵线是：从察哈尔的边界起，向北通过乌尔格，再向北到达贝加尔湖沿岸，全长两千多里。这条线路向南将连接到张家口，察哈尔境内的公路由察哈尔省负责修建。线路的北端由兴安省负责修建，可以连接到兴安省首府赤塔，进而与东北的干线连接。这条东部的纵线是与中原、东北连接的重要通道，也是重点项目。
另一条纵线是从乌里雅苏台起到漠北蒙古的阿巴坎，全长一千多里。
这三条线路基本上解决了外蒙古的交通。
蒙古大草原上修路有很大的便利，那就是地形平坦，只要把路基、路面修好就可以了。还有一个便利：蒙古草原上没有大型的河流，公路过河不需要桥梁，只要用石料铺设到河底，形成漫水桥就可以了。
漫水桥就是河水在桥上漫过，车辆涉水过桥。对于小河流是非常方便的，建设成本低到了极点。缺点是洪水期道路可能被阻断。
外蒙古联军在战场上俘获的敌军俘虏不足三万，可是自动投诚的俘虏多达两万五千人，并且这个人数还在不断的增加，这总数五六万的俘虏用来修路，差不多平均每人不到100米的工作量。平整的草原上本来工程就不大，有了这几万战俘劳工，在今年冬季到来之前，三条主干道基本上可以贯通。草原上的公路只要加高路基，使得道路不被雨水浸泡，那道路就是坚实的，再配备人员维护道路，则可以保证通行公路的质量。
到明年春季，天气暖和了，就可以释放俘虏回准格尔了。
这批劳动力只要管饭就可以了，基本上是免费的劳工。联省的粮食非常充足，只是运输的路途遥远。因此抢先修通连接察哈尔的公路，粮食就源源不断的运进来了。
预计到今年的下半年，台湾生产的汽车和油料都有了，像蒙古草原这种路途遥远的道路会首先考虑使用汽车。到那时外蒙古的交通将极大的改善。
......
陆军总监部给独立第五骑兵团来了一封长电报，电报中表彰了他们的战绩，晋升军衔、奖励勋章、派发赏银，并要求他们做好战后总结。除此之外，还转达了督军大人的一条指示：令他们给准格尔首领丹济拉写一封劝降信，找一名合适的俘虏小头目充当送信人，内容就是讲清形势，令其投降。
教官马小六写好信，在俘虏中找来一名有悔罪表现的小头目，给他配上十名俘虏兵做护卫，就释放了他们，令其把信件带给丹济拉。
三月底，劝降的信件终于送到了丹济拉的手中。
准格尔是蒙古各部中人口最多，占地面积最广的，因此他们也是最有野心的一部。
明成祖朱棣多次征战蒙古，主要的作战对象就是被称为“瓦刺”的蒙古人，瓦刺就是现在的准格尔蒙古的前身。在整个大明期间，瓦刺与大明之间的战争不断，期间瓦刺人还曾经俘虏了明朝的皇帝：明英宗朱祁镇（1449年）。
丹济拉这一次出击外蒙古损失了一半兵力，大败而回，正在为准格尔的前途愁眉不展，这封信毕竟也是一条出路，于是他召集幕僚和部下一起商议。
信件在所有与会者手中传递，轮流阅读，信中说：
准格尔蒙古人也是大明的子民，同样生活在中华的大地上，就应该和平相处，不应该诉诸于战争，战争给双方带来的都是灾难。你们已经到了外蒙古，他们归顺大明不过四年多，已经是如此的繁荣富足，这些你们都亲眼看到了。准格尔目前灾荒严重，正是需要中央官府救助之时。如若归顺大明，马上就可以得到中央官府的物资支援，平安渡过灾荒。
现在你们的周围：西藏、西康、青海、甘肃、绥远、察哈尔、外蒙古全部是大明官府治下的行省了，就是你们西边的罗汝才也是我大明的西疆巡抚！你们不归顺大明还有出路吗？这一次你们进犯外蒙古就是严酷的教训。
苦海无边，回头是岸，只要你们归顺大明，你们以往的罪恶可以既往不咎，并且仿照其他蒙古各部的榜样，给你们有限的自治权。
如果你们还不悔悟，面临的结局就是灭亡，何去何从希望你们早做决断，否则终将悔之晚矣。言之切切，勿谓言之不预也！
实际上，联省今年的计划就是开始向准格尔进军，不过这个话不能告诉他们。
与会者的意见不统一，有主张归顺大明的，也有反对投降的，针锋相对，吵的很激烈。
预知后事如何？且听下回分解。
---第511章完---
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