制导与控制系统包括自动驾驶仪、多普勒导航雷达、无线电高度表、末制导雷达、舵机、电源等。自动驾驶仪是整个飞行中的“灵魂”，它能完成三个相互独立的角回路的稳定与控制，与其它机构配合完成对导弹的质心控制与射程控制，接受末制导等其它组件来的住处，其导弹在规定的弹道上飞行直至击中目标。高精度的无线电度表在导弹飞行过程中不断测定飞行高度，从而保证导弹不会过高或过低飞行。末制导雷达是捕捉、跟踪敌舰的眼睛，是命中目标的关键部件。它由天线、收发机、信号处理机、电子对抗设备和电源等组成，是一种单脉冲体制的主动雷达，具备抗海浪、电子干扰等多种干扰的本领。它能主动捕捉、跟踪与锁定目标，在航向和俯仰两个平面内提供目标信息，按预先选定的导航规律引导导弹命中目标。
动力系统包括一台液体火箭发动机和推进剂供应系统。液体火箭发动机位于弹体尾部，是一台推力可调，能长时间工作的性能优良的发动机。推进剂供应系统包括燃料、燃料箱及输送系统，氧化剂、氧化剂箱及输送系统，高压气并等。导弹的动力航程为150公里，如果被攻击的目标距离较近时，弹上的推进剂并不属浪费，它们能在舰艇内部燃烧、爆炸，这实际上也增大了导弹的杀伤威力，起到了第二战斗部的效能，这也是采用液体火箭发动机的一个优点。
在弹体上从前到后装着末制导雷达，燃料箱，战斗部，氧化剂箱，自动驾驶仪，多普勒导航雷达，液体火箭发动机。
导弹武器系统
C六零一导弹武器系统由三大部分组成：C六零一导弹，机载瞄准发射设备，地面技术保障设备。
机载瞄准发射设备包括导弹挂架，目标搜索雷达，射击指挥仪，发射控制台，一套敏感元件。导弹挂架与导弹弹体上的吊环相连，能很容易地把导弹挂在飞机上。目标搜索雷达用于搜索海上目标，在雷达显示屏上能显出搜索到的目标，并能自动跟踪目标。射击指挥仪的核心是一台专用计算机，它将来自雷达、各敏感元件、各测试系统的数据，通过一定的程序计算出各种所需数据，并把这些数据分别输往C六零一导弹和发射控制台。
地面技术保障设备包括在技术阵地上的十辆特种专用车和机场上的两辆挂弹车和一辆指挥仪地面检查车。技术阵地的十辆车用于对导弹上的各部件进行检测、维护、供电、供气、推进剂加注等，它们被称为气源车、加注车、电源车、起吊车等等。机场上的挂弹车是一种自动式车辆，一辆车载弹一枚，能带弹进行升、降、纵向移动、横向移动、回转、俯仰、滚动等动作，使用极其方便。指挥仪地面检查车用手对机上的指挥仪进行检查，检查包括起飞前地面射前检查和模拟空中射前检查。
作战过程
C六零一导弹在作战前需要在技术阵地上进行必需的准备，它包括对导弹进行各种测试与检查，合格后再对弹上的高压气并充填高压空气、加注推进剂，最后安装战斗部。到此，C六零一导弹就可运往机场用挂弹车挂在轰六丁型飞机上，每一翼下挂弹一枚。在机场上还需用指挥仪地面检查车对机上指挥仪进行检查，合格上飞机即可起飞执行战斗任务。轰六丁型飞机的作战半径为一千八百公里到两千，因此它们能封锁住五百到六百万平方公里的海域。
飞行中的飞机开启搜索雷达搜索海上目标。一旦发射目标，就由机上的领航员调整雷达显示屏上的跟踪目标波门框，待稳定地套住目标后就转入自动跟踪。此后，射击指挥仪把从各敏感元件传来的参数，按原先后就把自控飞行距离、射击综合前置角等射击参数装订到C六零一上。如果目标情况发生变化，射击指挥仪就随时根据新情况进行计算，更换装订参数。当发射条件都得到满足时，发控台上的允许发射指示灯就闪亮，就表示，现在可以发射导弹。发射员按下按钮，C六零一就与母机相脱离。
飞机在发射C六零一后可立即返航或执行其它任务，因为C六零一是一种发射后不管的导弹，它的制导体制是自主控制和末段自动导引。这样大大地提高了发射母机的安全，深得飞行人员欢迎。
离机后的导弹先是按预定的方式、姿态与程序作动力下滑。当离海平面八百五十米高度时，高压气瓶向推进剂箱增压，推进剂流向发动机，发动机点火，使导弹作有动力的加速飞行。当导弹飞行速度达到额定速度时，发动机转入二级推力状态，使导弹保持等速飞行。从高度上来看，导弹从发射高度一直下滑到预定的平飞高度（五十或七十或一百米）就转入平飞。在下滑与平飞阶段，导弹上的多普勒导弹雷达、自动驾驶仪、高度表、舵机等工作。当导弹平飞到预先装定的自主控制飞行距离时，多普勒导弹雷达关机、主动末制导雷达开机。此时，导弹的自主飞行阶段结束，进入自动导引飞行阶段。
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