万米高空，B－2A长机驾驶舱内。
收到任务指令，霍普金斯从储物箱里取出密码条，对照输入三十二位密码。计算机为指令解密时，少校扫了眼多功能显示屏上的航线示意图。
已经飞行了八个小时，两小时前从土噶喇海峡进入东海，绕过济州岛后，沿朝鲜半岛西部海域北上，现在到了江华湾上空，前方就是延平岛。往北飞行大约一百公里，就将进入朝鲜领空。
以B－2A每小时八百四十公里的巡航飞行速度计算，也就七分钟的航程。
“少校。”
听到阿里克斯少尉的招呼声，霍普金斯回过神来。
任务指令已经解密，详细内容在多功能显示屏上，都是图文信息。蓝色与绿色线条是两架B－2A的航线，黄色区域为防空雷达探测范围，带有表示射高数据的红色区域是防空导弹杀伤范围，紫色亮点则是机动防空导弹可能的部署地点。敌情信息很明确，任务也是一目了然。蓝色与绿色线条末端的两处金色区域是投弹地点，十多个标有位置数据的鲜红色十字叉则是打击目标。
少校仔细看完了最后的条文指令。
命令非常明确，也非常详细。在投弹地点投下四分之三的炸弹，攻击标明的目标，留下四分之一的弹药，以便攻击临时出现的目标。指令中明确说明了每个目标所用的炸弹、以及具体数量。
飞行员要做的，只是为炸弹输入中继制导信息，然后确定投弹顺序。
即便如此，大部分工作也是由计算机自动完成，投弹顺序都是计算机自动编排，飞行员的任务只是摁下投弹开关。
“少校，设定好了。”
“关闭通信系统，准备切换到手控飞行模式。”
阿里克斯少尉逐一关闭通信系统时，霍普金斯少校拉下头盔上的微光夜视仪，然后关闭了座舱的照明灯。
此时的B－2A，完全成了夜空中的“幽灵”，只有发动机喷口冒出淡蓝色的火光。
后方不远处，巴克上尉与蔡斯少尉驾驶的僚机已经转向，沿着绿色航线，飞往元山南面的投弹地点。
因为执行任务时B－2A得保持无线电静默，所以霍普金斯少校没与僚机联系。
还没进入朝鲜领空，也没有必要跟僚机联系。
进入手控飞行模式后，少校首先把飞行高度降到一千五百米。虽然这个高度不足以避开朝鲜的防空警戒雷达，但是没必要担心那些三十年前的装备。以B－2A的隐身性能，就算飞到防空阵地上方，也不一定会被发现。
利用最后几分钟，霍普金斯为十六枚炸弹逐一接通电源。
轰炸机与炸弹都有自检系统，能够诊断出潜在问题。JDAM是非常成熟的弹药，故障率不到万分之一。
除非运气特别差，不然很难遇到故障弹。
系统自检后，开始为炸弹的控制系统输入中继制导指令。
整个过程持续了三分钟，控制台右侧的八英寸屏幕上，十六个炸弹图标全都变成绿色。
“少校，三十秒。”
霍普金斯扫了眼综合显示屏，即将到达投弹地点。检查了弹舱的液压系统后，少校开始进行投弹前的最后准备。
B－2A的隐身性能非常出色，正前方的RCS只有零点零零一平方米，相当于一个高尔夫球大小金属体的反射强度。因为把电磁波集中反射到四个方向上，所以就算雷达截获到电磁波，也会误判为正常扰动。
只在两种情况下，B－2A会在雷达面前现身。
一是起飞与降落时，起落架与起落架舱门会反射电磁波。二是投弹时，向下开启的弹舱门会反射电磁波。
这是隐身飞机存在的通病，不仅仅是B－2A的问题。
十多年前的科索沃战争中，那架F－117“夜鹰”就是在投弹时暴露行踪，被SA－6防空导弹击落。
不打开弹舱门不可能，只能尽量缩短开启时间。
做好一切准备后，霍普金斯握紧操纵杆，抛起投弹按钮上的护罩。
因为JDAM采用GPS/INS、即卫星导航与惯性捷联中继制导，所以对投弹地点没有严格要求，只需在某个范围内投下，炸弹就能自行飞向目标。
“少校，到达投弹地点。”
霍普金斯长吸口气，首先拉下开启弹舱门的把柄，随后摁下投弹按钮。
第一枚安装了滑翔弹翼的两千磅级JDAM炸弹脱离时，轰炸机轻微抖动一下，少校还听到了清脆的“咔嚓”声。这是转轮式弹药挂架旋转时发出的声响，比平常响亮一些，大概是还有五枚炸弹没有投下，导致弹药挂架不平衡，转动时受进入弹舱的扰流影响，产生了轻微共振。
这是小问题，没什么影响。
接下来的十五秒内，B－2A陆续投下十一枚炸弹，其中三枚是安装了滑翔弹翼的两千磅级JDAM，八枚是一千磅级JDAM。
在一千五百米的投弹高度上，安装滑翔弹翼的JDAM的最大射程为六十公里。
即便是普通JDAM，也能靠弹体产生的升力飞行十五公里。
因为开启另外一侧的弹舱门花费了一些时间，所以投弹时间比霍普金斯预计的多出五秒钟。
少校有点想不明白，地勤人员为什么不把四枚两千磅级JDAM与八枚一千磅级JDAM安放在同一个弹舱内，把备用的四枚一千磅级JDAM安放在另外一个弹舱内，这样就只用打开一扇弹舱门。
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