夜幕降临之后，多佛尔与周边区域下起了瓢泼大雨，这种气候条件对夜间行军的影响很大，统帅部接受了登陆集群司令部的建议，对原本的计划进行了相应的改变。
不过总体的战略框架依然还是原来那样，统帅部追求速胜的打算并未有所转变。如同英国人判断的那样，古德里安和博克确实没有连夜发起攻击的企图，虽然登陆部队的数量已经达到了战役展开的标准，但是此前的战斗还有大量的收尾工作要完成，部队需要重新休整与补充，后续登陆的团队要进行安置与编组，这些工作不可能在一天之内就能完成，直到午夜多佛尔和福克斯通的港区依然还是一副乱糟糟的景象。
德军的指挥系统发生了新的变动，龙德施泰德与他的幕僚加入了登陆集群司令部。统帅部给了这个司令部一个新的编制，保持统一的指挥权是至关重要的，特别在即将展开新的战役之前，必须保证命令的唯一性与有效性，这关系到整个登陆部队的胜败荣辱，这一点统帅部和前线军官们都有着清醒的认识。
一个崭新的指挥班子已经建立了起来，统帅部给了登陆部队一个E集团军群的番号，眼下由龙德施泰德和博克各自带领着一个集团军的编制。博克在名义上继续掌握着登陆德军部队的最高指挥权，拥有随机处置战役进行中出现的问题，管理所有德军登陆部队作战行动的权力。但是总体上还是需要听从统帅部的指挥，保证战役在统帅部预定的框架里进行。统帅部没有任命具体的集团军群指挥官，据说这个位置是留给伟大的元首的，没人能够阻挡他获取英伦征服者的荣誉。
德军统帅部此时的心情是庆幸与担忧并存，这场雨比德军预定计划中的时间早到了一天，打乱了原本登陆计划的行动顺序。不过由于德军准备的充分，现实表明，大雨并没能给登陆部队的行动造成多大的阻碍。统帅部的预想依旧可以按照原本的框架继续进行，只是时间上或许会有所变化，比如一些预定的外围占领作战已经不可能按照原本的时间表来完成。
有一点是可以肯定的，大雨同样给英军造成了不小的麻烦，缺乏机动运输车辆的英军在雨中举步维艰。现在英军运输系统中唯一还能有效运作的是他们的铁道网络，因为登陆德军也可以加以利用的缘故，德国空军对英国铁路网的破坏只仅限于沿海地区的数个中专枢纽，内陆与伦敦的运输网络依然保持着完整。
让德军统帅部有些出乎意料的是，英国方面似乎并没有他们预想中那样惊慌失措，他们表现的好像根本就不在乎德国人的登陆。到目前为止，英国政府依然没有从首都撤离的迹象，包括王室在内的大批高官显贵依旧留守在城市中没有离开。
丘吉尔还在不断往伦敦调派援军，守军在城外永久工事的基础上继续扩大着防御阵地，具可靠消息，英国政府还准备组织起市民到城市郊外构筑与挖掘堑壕系统，这一切都显示了丘吉尔决心死守帝国首都，他准备在伦敦城外和德国人打一场旷日持久的堑壕防御战。
虽然不清楚丘吉尔哪里来的底气与自信，不过英国人表现的确实比法国人有种多了，这一点让德国人感到非常欣慰。
除了堑壕战那一部分，剩下的对于德国人来讲都是非常不错的消息，统帅部一度最为担心的问题就是英国人会放弃伦敦转进北部，甚至逃亡海外成立流亡政府，虽然对于徐峻来讲并不是难以解决的问题，但是总是一个让人感到头疼的麻烦。能够将麻烦扼杀在襁褓之中，这才是最合适的解决方式，现在英国人显然为德国人提供了这个机会。
在统帅部原本的计划中，22日当晚德军就应该发起下一阶段作战，两个集团军各自从多佛尔和福克斯通出发，齐头并进，预备用一个晚上的时间向英国内陆推进二十公里，顺着公路直取坎特伯雷和阿什福德两大重镇，并争取在天亮前拿下这两个重要城市。
投降的梅森中将和一部分属下的军官表现的非常合作，他们向德军提供了他们所知道的所有情报，这些军官和敦刻尔克被俘的那些人不同，他们此时已经失去了退路，多佛尔发生的事情终将大白于天下，德国人没有义务为他们掩盖丑闻，所以只有德军打赢这场战争，现任英国政府倒台，丘吉尔和他的党羽们彻底从英国政坛上消失，这些人才有希望在德国扶植起的新政府内重新获取事业与前途，否则等待他们的只有流居海外一条路可走，找个和英国没有引渡条约的国家隐姓埋名渡过余生。
坎特伯雷现在可以说是一座不设防的城市，虽然在他周边还有一批陆军驻守哨站和市民卫戍团队，但是在德军面前这些部队连土鸡瓦狗都算不上。在坎特伯雷驻守的重炮部队或许会给部队的进攻造成一些妨碍，不过数量上的差距依然是英国人无法跨越的天堑。
阿什福德更是一个重要的铁路枢纽，从那里登车可以直达伦敦。当然这只是一个臆想，英国人一定会封锁肯特郡与伦敦城市圈之间的铁路网络，不过掌握阿什福德对于控制英国南部地区是有战略性意义的，这个枢纽正好在南部铁路网纵线的中间位置，夺取这个枢纽德军就能很方便的利用起英国铁路运输网络向整个南部沿海区域运兵以及运送补给。
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